电动汽车装上电池就可以跑吗?造车新势力有没有认真造车?

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当政府对新能源车实施补贴

市场发展前景被无限放大

新势力造车企业犹如雨后春笋

有数据显示

我国已有的新能源汽车车企大约500多家


虽然电动汽车与传统燃油车

外观配置几乎没什么不同

但内部结千差万别

尽管电动车技术结构简单

但是其他要求和燃油车一样高

1.电动汽车装上电瓶就可以跑吗?

其实,早在100多年以前

就成功研制出通电就能跑的电动汽车

经过一个多世纪的发展

今天多数新能源车企

已经有了全新的电动汽车平台

蔚来、小鹏等走在前列的新势力企业

已经实现小范围交车

新能源电动汽车已不再是

单纯通电就能跑的电动车

因为产能问题

我们暂时无法看到新势力造的车

投入使用当中产生的问题

但是通过任何事物都有发展规律

接下来就给大家分析分析

2.电动汽车真就这么好造吗?

众所周知

传统汽车由4大部分组成:

发动机、底盘、车身、电气设备

而这4部分的组装和调校

难倒了不少车企

因为这需要多年的经验沉淀

有一定的技术资本才能完成

而电动车的技术虽然简单

但由于内部结构改变

需要重新开发新的平台来打造

可事实是,

有部分新势力根本没有系统的开发经验

就进入汽车领域

且以电池为噱头

大肆宣传续航里程

然后请来国际知名品牌的团队调校

即便是造出一台外观不错的车

但是有没有

用千万次的实验去验证它?

许多传统汽车公司

在车交到用户手里前

会做各种耐久实验

确认没问题才出售

中国地域宽阔、环境气候多样

任何环境下都有使用汽车的可能

可电动汽车的电池对环境的承受能力

可比普通发动机低的多

小编看来

某些造车新势力如同现在的网红

有外表、没内容,注定是昙花一现

 

给大家分享一则故事:

故事讲的是犹太人在一个地方开了一个加油站,生意很好,然后第二个犹太人就来开了一个餐厅,第三个犹太人就开了一个超市,这片区域很快繁华起来。放在中国商人身上,故事走向变成了:中国人开了一个加油站生意很好,第二个中国人肯定开第二个加油站,第三个、第四个……导致的结果就是恶性竞争,最终倒闭。

 

中国市场目的蛋糕谁都想分一杯羹

至于能不能消化

还需要经过市场和消费者考验

为什么大家不能像故事里的犹太人一样

把现有的市场资源分开做

可能政府补贴让人眼红

但是东凑西拼做出来的产品

得不到消费者的认可

算哪门子造车?

想要消费者购买,不能单凭国家政策支撑

需要过人的谋略和精湛的技术

 

眼光回到目前汽车市场

实现交车的造车新势力寥寥无几

除了几家走在前列的新势力

已经完成部分交车

其他的新势力连名字都叫不出来

装上电池就能跑的车

一百年前就有了

既然已经投入到新势力造车行业

就要对行业有敬畏之心

认真造车、苦练技术

让品牌在产品同质化严重、供大于求的大环境下

突出自己的特质,杀出重围

成为少数的成功者

对于目前同质化严重的新能源汽车市场,

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